Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

480 rezultata pretrage

Ispis Email
(18 votes, average 3.44 out of 5)
Autor jjj   
{multithumb}

Nissan patrol gr 2,8 td

Osnovni podaci
Godište: 1990.
Tip motora: Diesel
Snaga motora: 85kw
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: standard
Dimenzija felgi: 235x15
Koliko dugo je vožen: preko dvije godine
Broj prijeđenih km: apsolutno nepoznato
mt_gallery:NISSAN PATROL 2.8 TD TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

patrola sam dobio u zamjenu za audi 100 2,8 v6 95. godiste, prije dvije godine a to je bio potez očajnika jer me audi doveo do ludila neprestanim kvarovima i ulaganjem novca u njega,rupa bez dna.nikad do tad nisam imao terenca ali mi je patrol bio jedini izbor a kao sto rekoh bio sam očajan pa... i nisam se pokajao!

Korištenje, praktičnost

u vožnji je osjećaj odličan,kao da vozite terenski kombi sa primjesama kamiona,visoko se sjedi i dosta je pregledno prema napred dok voznja u rikverc nenaviknutim moze biti problem i pored ogromnih retrovizora.u krivinama se auto naginje zbog visokog klirensa ali smatram da nema opasnosti od prevrtanja,više je to subjektivan osjećaj.motor je poprilicno snažan,naročito između 2000-3500 obrtaja,kad turbina ima idealan efekat, vuče u pravom smislu riječi,nema brzinu zbog koncepcije mjenjača ali je obrtni moment veliki i dovoljan za vuču 3 tone tereta uz 7 putnika.nosivost je skoro 1000 kg a terenske sposobnosti su već bezbroj puta prepričane,realno bez dobrih guma ne treba očekivati svemoguće vozilo,naročito u predubokom snijegu ili blatu dođe do određenog proklizavanja bez dobrih i odgovarajućih guma a potrebno je i malo vještine.ako uslovi zahtijevaju ,na raspolaganju su reduktor mjenjača kao i blokada srednjeg diferancijala pa možete činiti stvari o kojima drugi samo sanjaju. udobnost se popravlja s brojem putnika,sam vozač bas i ne uživa u udobnosti.praktičnost je definitivno jaka strana auta,7 sjedista na preklapanje,ogroman unutrašnji prostor,kuka za vuču i mogućnost vožnje po nezgodnim ali baš nezgodnim terenima,rezervoar od 95 litara,jedino nedostaje klima.dužina i širina su mane za gradsku voznju,tesko se nađe parking mjesto a o okretanju da ne pričam,tamo gdje se "normalan" auto okrene polukružno ja se moram popravljati 2-3 puta.osim dimenzija uzrok tome je koncepcija prednje osovine,t.j. malog zakretanja prednjih točkova.na autoputu ili otvorenoj casti sve je ok do 100 km/h,poslije je buka vjetra prejaka,tesko je držati pravac zbog indirektnog volana a i kočenje postaje znatno lošije. s obzirom da je ovo čistokrvno terensko vozilo sve ove "mane" su za očekivati,vozilo je samo teško oko 2200 kg pa to treba imati na umu

Troškovi

potrošnja varira od 9-10 litara na otvorenom putu do 12-13 u gradu ili autoputu pri "normalnim" brzinama,smatram da je besmisleno voziti maksimalnih 150 km/h i trositi 15-17 litara nafte ovakvim vozilom.održavanje nije bagatelno ali ni preskupo,cijene dijelova su u klasi limuzine više klase bilo kog proizvođača iz tog vremena,jedino su količina ulja i rashladne tečnosti nešto veća,ulje u motoru 7 litara,antifriz 12 litara,ulje za mjenjač,tri diferencijala... do rezervnih kao i potrošnih dijelova nije problem doći,mada bih preporučio izbjegavanje ovlaštenih servisa i radnji,cijene su dvostruke ili trostruke za razliku od anonomnih radnji sa ipak kvalitetnim zamjenskim dijelovima,n.p.r. sve ležajeve za točkove možete naći u skf-ovom programu puno jeftinije nego kod nissanovog zastupnika.kako je ovo već stari model,prilično jednostavne koncepcije,motor osmišljen pedesetih godina dvadesetog vijeka,većina automehaničara može pomoći a preporuka je naravno da imate svog ličnog koji vas neće "paliti",sto je dobro za svaku marku vozila ha,ha

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

izrada je robusna i kvalitetna,vozilo napravljeno da traje i traje...i služi specifičnoj svrsi.sve na vozilu je ispravno,ne curi antifriz,sistem hlađenja je ok,potrosi oko 7 dl ulja na 8000 km,pali iz prve na -15 i imam apsolutno povjerenje u njega,unutrašnjost ima određenih tragova eksploatacije ali ništa strašno za starost od 20 godina i nepoznat broj pređenih kilometara,naime instrument tabla blago vibrira na niskom broju obrtaja u višim stepenima prenosa,mana većine starijih dizelaša.vraćanjem u nižu brzinu i dodavanjem gasa sve biva ok,zagrijan motor na leru se tako reći ne čuje,mislim da ima ljepsi i mirniji rad od mercedesovog dizelaša iz tih godina koji je bio mjerilo vrijednosti u mnogočemu.mjenjač je ekstremno precizan,traži čvrstu ruku,volan indirektan zbog koncepcije vozila,grijanje zimi fantastično a sjedišta u dobrom stanju.karoserija koja je inače pričvršćena na nosivu šasiju je dosta solidna,korozije ima u minornim tragovima.s obzirom da se brojač ukupnih kilometara zaustavio na 194000 kilometara boga pitaj kad i kod kog vlasnika,mislim da je ovaj automobil neuništiv


Manji kvarovi: manjih kvarova jednostavno nema,samo redovno održavanje


Veći kvarovi: izmjenjeni konusni ležajevi sa pripadajućim semerinzima na oba prednja tocka,trošak oko 150 eura


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

sve fabričko

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

noviji model patrola

Zaključak

Pozitivno: pouzdanost,praktičnost,terenske i vučne sposobnosti,mogućnost prevoza 7 putnika,subjektivni osjećaj

Negativno: relativno visoka potrošnja,glomazna karoserija,upitna svakodnevna upotreba

UKUPNA OCJENA 8/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost:
 

SAVJETI & INFO

bezolovni benzin

U posljednje vrijeme, aktualne su rasprave o raznim vrstama pogonskih goriva, kao i novim modelima kojima se predstavljaju napredna rješenja korištenja obnovljivih izvora energije. Istovremeno, benzinski motori sve su učinkovitiji, a uz pomoć turbina, već pri malim kubikažama daju odličan okretni moment/snagu. Kako bi se lakše snalazili među raznim alternativama, pokrećemo pregled aktualnih opcija pogonskih goriva. Krećemo sa starim, dobro poznatim bezolovnim benzinom:

 

Opširnije...

FAN ZONA

auto tuningU subotu 10.07.2010. održan je Auto Tuning & Sound Show na prostoru servisno-prodajnog centra organizatora eventa, tvrtke AUTO GAŠPARIĆ. Održano je međunarodno natjecanje u kategorijama Styling & Tuning, dB Drag i Sound Quality, promoviran je novi Hyundai ix35,  a posjetitelji su imali priliku isprobati Jeep i Hyundai terence u pravim off road uvjetima. Nakon sadržajnog cjelodnevnog programa, after party održan je u klubu Cabana. Pogledajte GALERIJU.