Kao što smo već ranije pisali, INA je 1. travnja 2010. započela sa uvođenjem novih goriva koja zadovoljavaju Euro V zahtjeve kvalitete u svoj proizvodni i prodajni program.  Riječ je o motornom benzinu Eurosuper BS 95 i dizelskom gorivu Eurodiesel BS s dopuštenom količinom sumpora do 10 mg/kg, koji u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve europske norme EN 228 i EN 590.  Navedeno bi trebalo uvelike utjecati na kvalitetu goriva koje se nudi na domaćem tržištu.

Dosadašnja kvaliteta goriva

O kvaliteti goriva u Hrvatskoj mnogo se pisalo u proteklih desetak godina. Naime, ovlašteni servisi često su ukazivali na loše gorivo kao glavnog krivca za česte kvarove na motorima, dok su neki proizvođači čak i zabranili prodaju pojedinih modela na našem tržištu. Početkom 2006. godine, INA je posljednja sa svojih benzinskih crpki povukla goriva bogata teškim metalima i istovremeno počela prodavati benzinska i dizelska EURO IV goriva. Navedena norma propisuje makimalnu količinu sumpora do 50 mg/kg. Ipak , prevelika količina sumpora, ali i vode, i dalje je nerijetko bila izravno povezana s poteškoćama u radu motora.  Nakon usklađivanja s EURO IV normom, buka oko kvalitete goriva tijekom 2006. se počela stišavati.

EURO V norma

Goriva usklađena s EURO V normom, za koju su prilagođeni svi automobili proizvden u EU od 2009. godine, trebala su se početi uvoditi od 1. siječnja 2009., no ta je obaveza ipak prebačena na 1. srpanj 2010. EURO V norma propisuje makimalnu dopušteno razinu sumpora do 10 mg/kg, tj. pet puta manje od EURO IV norme.

Problemi s sumporom

Sumpor u gorivu se smatra viškom tj. nepotrebnim teretom. Vezivanjem s vlagom u ispušnim plinovima stvara sulfatne čestice koje dijelovi za pročišćavanje ispušnih plinova ne mogu obraditi, te su štetni za čovjeka i okolinu.  Jedino dobro svojstvo sumpora je njegova mazivost, što odgovara tehnološki starijim motorima, koji mogu bez posljedica koristiti sumporom bogata goriva. Također, korištenje najkvalitetnijih goriva u takvim motorima ne bi bitnije utjecalo na smanjenje emisije štetnih plinova. No, novija vozila sa sofisticiranom tehnologijom posebno su osjetljiva na sumpor u gorivu. Veće količine sumpora stvaraju naslage čađe koja uzrokuje neravnomjeran rad motora, trzanje i neprihvaćanje gasa.

Gorivo u skladu s propisima

Stoga, svakako savjetujemo korištenje goriva prema normi koju propisuje proizvođač. EURO V goriva već su uveli i Tifon, OMV i Petrol, tako da još uvijek imate na izbor koje gorivo točiti.  Također, još jednom valja napomenuti kako najkvalitetniji i skuplji benzin starijem motoru neće štetiti, ali niti previše koristiti.