VW Scirocco 2.0 TSI

Auto je brutalan, a ujedno i gentelmenski, zahvaljujući 2.0 dobro poznatom VW TSI motoru u ovom slučaju dodatno obrađenom od tvrtke Turbo Tec u vidu dorade (mada izgleda nepotrebnim) dovoda goriva i poboljšane elektronike motora. Auto pri radu ispod 2000 obr/min se ponaša kao tihi gradski automobilčić kojeg ćete pokušati upaliti kad vas zvuk startera opomene da je auto već upaljen, a nakon 2500 obr/min začujete nekakvo pištanje ispod haube, koje zbog jakog pritiska u sjedalo moze davati osjećaj kao kod uzlijećanja Jumbo Jeta.

Kod ovakvih automobila u prošlosti bi se govorilo da se takvo što ne spominje, ali Volkswagen je tu temu sa ovim automobilom prilagodio želucima, pripadnicima "ekonomske" klase. Auto je nakon stalne izmjene režima vožnje (a 40 sati od ukupni 48 je bio u sport režimu) je uporno pokazivao potrošnju od 9 lit./100km.
Ovakav paket opreme sa ovakvim preradama, je jedan od najzahvalniji, što se tiče novčanika vlasnika ovakvog automobila.
Što se tiče dostupnosti rezervnih dijelova i održavanja VW vozila, mislim da je svaka riječ suvišna.

Unutrašnjost Scirocca najviše podsjeća na Eosa sa klasičnim VW detaljima, trokutastim rukohvatima, polukadicama sa "old school" kariranim platnom čini jedan poseban uzitak vožnje.
U ovom slučaju ovjes automobila je nesvakidašnji (tzv. gewinde fahrwerk), sa Dunlop pneumaticima i Baracuda naplatcima, što ga čini "hvatačom" pogleda.

Za tuning je zaslužan ranije spomenut Turbo Tec koji je napravio odličan "deal" sa KW ovjesom serije "Evoluton 9", čime je približio scocca 70mm tlu, zaljepio ga za njeg gumama Dunlop SP dimenzija 235/35 ZR19.
Elektronikom i dovodom goriva je "pogurao" sveopće hvaljeni 2.0 TSI na 250 konjskih snaga.