Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(38 votes, average 4.05 out of 5)
Autor Tomislav   
{multithumb}

Fiat Uno i.e. 1.0

Osnovni podaci
Godište: 1999
Tip motora: Benzinski
Snaga motora: 37kW
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: basic
Dimenzija felgi: 13"
Koliko dugo je vožen: 3 tjedna
Broj prijeđenih km: 100000
mt_gallery:FIAT UNO TEST - Fire koji ne pali
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Automobil je kupljen rabljen jer se uklapao u financijski okvir koji je bio zadan.U igri je bio i Ford escort,ali je otpao jer mi se uno učinio boljim izborom.Autu me privukla fenomenalna uščuvanost,a poglavito interijera i poznati fire motor.

Korištenje, praktičnost

Uno ima iznenađujuće mek ovjes.Točnije ja sam očekivao neudoban automobil,ali sam se ugodno iznenadio.Iz takta ga mogu izbaciti tek poprečne neravnine.Loša strana mekog ovjesa je nešto veće naginjanje u zavojima,a tada vam sjedala neće puno pomoći bočnim držanjem.Krenete li pred semagorom dovoljno žustro ostaviti ćete mnogostruko skuplje automobile iza vas,ali će vas brzo dostići jer povećanjem brzine uno gubi primat.Pri tome ćete značajno povećati količinu buke ovog inače tihog motora koji se u radu na mjestu gotovo uoće ne čuje!Maksimalna brzina postiže se u četvrtom stupnju prijenosa i iznosi 150km/h dok u petom ne ide preko 135km/h.Stabilnost je pri tome iznenađujuće dobra.Automobil je pregledan,ali veliki minus zaslužuju minijaturni retrovizori.Na zatvoreni pretinac ispred suvozača možete zaboraviti jer je prebacivanjem proizvodnje u Poljsku nestao i poklopac sa pretinca.Ipak stvari ne ispadaju van.Nema niti pretinca na suvozačkim vratima,a ventilator ima samo dvije brzine.Po meni je vožnja na otvorenoj cesti u petoj brzini pri 75km/h pravi melem za uno.Motor je inače dosta elastičan pa u petoj možete voziti već od 50km/h.Mjenjač je ugodno iznenađenje.Precizan i bez ikakvih zvukova izvrsno obavlja svoj posao.

Troškovi

Najviše sam uspio izmjeriti 7.5 litara na 100km vožnje.To ćete postići u zagrebačkoj gradskoj vožnji sa hladnim motorom i kratkim rutama.Na otvorenoj cesti nisam se dovoljno dugo vozio da bih mogao relevantno govoriti o potrošnji.Prvih 200km kazaljka se gotovo ne pomiče da bi se potom naglo obrušila.Servisa ima na svakom zavoju i nisu preskupi,ali čemu birati ovlaštene kada svaki mehaničar zna popraviti uno.Dijelovi su smješno jeftini.Jasno ako imate kvar koji teško locirate pa idete mjenjati dio po dio skupiti će se značajna svota.Primjerice kablovi za svjećice koštaju 200kn,a poklopac hladnjaka vode 19kn!

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Limarija je boljka una,ali tu nema pravila.Možete naći na uščuvan primjerak,a možete na totalnu ragu.Nakon 100000km teško će se naći izlizani dijelovi u automobilu.Ali to najviše govori o vlasniku.Armatura se zna oglasiti preko grubih poprečnih neravnina,ali u vožnji po ravnoj cesti ne.Treba imati na umu da uno nema baš mnogo tapiciranih dijelova pa nema što ni škripati.Po meni najbolji njegov dio su motor i mjenjač.


Manji kvarovi: Nije bilo.


Veći kvarovi: Nije bilo.


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Nije bilo prerada na automobilu.

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Mercedes

Zaključak

Pozitivno: pouzdan motor,jeftini dijelovi

Negativno: slaba zaštita od korozije

UKUPNA OCJENA 8/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: