Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(15 votes, average 2.33 out of 5)
Autor Bernard   
{multithumb}

Audi A3 2.0 FSI

Osnovni podaci
Godište: 2007
Tip motora: Benzinski
Snaga motora: 150KS
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: Ambition
Dimenzija felgi: 225/45 R17
Koliko dugo je vožen: 4 godine
Broj prijeđenih km: 102000
mt_gallery:Audi A3  2.0 FSI  TEST - Nestvarno dobro
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Auto je kupljen novi u Auto kući Kovačić u Splitu.A nakon testne vožnje ,te usporedbe s BBMW 1,Alfe 147 i Mercedesa B klase bez puno dvoumljenja sam se odlučio za njega.

Usluga je bila više nego dobra,jedino je tribalo čekati 2 mjeseca da stigne.

Korištenje, praktičnost

Držanje ceste je fenomenalno ,pogotova s Continental Sport Contact 3 u navedenoj dimenziji, ovjes je tvornički sportski i po našim cestama nije baš udoban,ali na autocesti se to ne osjeća.Sieci su sportski i odlično drže tijelo ,pa i kod najvećih okuka i suvozač čvrsto ostaje priljubljen.
Budući da ima 150KS i da nema turba,te da kod ove FSI tehnologije ubrzanje ide linearno, imam dojam kao da ima manje konja, čemo vjerojatno pridonosi i odlična izolacija kao i kvalitet materijala ,pa kako nema "cvrčaka" i uz odlični Audi Concert s 9 zvučnika stječe se dojam da ne ide kako ide. Ubrzanje od 9,1 sec po papirima je moguće i smanjiti ako se dobro starta.

Šta me posebno fasciniralo je to da sam ga skoro 2 mjeseca na semaforima išao paliti ne osjećajući da je upaljen ,čak ni sa stisnutom spojkom.Uopće i nako 100 000 km nema nikakvih vibracija i ako je samo malo muzike bilo koji suputnik nema pojma da motor radi.

Potrošnja po gradu od 9-10l, na otvoreno pri 100-120km/h je oko 7,5, a na autoputu pri 180-200km/h je oko 10,5.

Preglednost otraga nije dobra i da nema senzora bilo bi veselo. Gepek je OK, pretinaca ko u priči . Svi se sicevi mogu oboriti ,a ima i otvor za skije.Čak ima i zavjesice u profilu zadnjih vrata protiv sunca.

Troškovi

Troškovi redovnog održavanja :ulje Castrol ili Aral full sintetic,filter,rad na 15 000km je oko 1300kn ,na 30 000 km je oko 1600 kn.

Servisno osoblje je super,svaki put kad dođem na redovni dobijem nekog Pola za zamjenu. To je najveća zamjerka jer voziti Pola poslije ovoga nije jednostavno.Tribali bi za zamjensko dati R8 ili barem RS4.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Što se tiče kvalitete materijala i izlizanosti :FENOMENALNO.Niti jedna zamjerka ,nikakvih cvrčaka ni šumova

Skoro sam siguran da nakon 100 000km ima bolju unutrašnjost nego mnogi novi auti.


Manji kvarovi: 2 x izgorile žaruljice u prednjim farovima ,cirka 95 kn


Veći kvarovi: U garantnom roku ciknio akumulator , zamjenjen novim besplatno


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Audi A7 sportback

Zaključak

Pozitivno: Odličan motor,vrhunski materijali, i savršeno držanje ceste

Negativno: Skup u startu, nepreglednost kod vožnje unazad,

UKUPNA OCJENA 10/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: