Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(13 votes, average 4.08 out of 5)
Autor Kane   
{multithumb}

VW Jetta/Bora 1.8

Osnovni podaci
Godište: 2002
Tip motora: Benzinski
Snaga motora: 180ks
Mjenjač: Automatik
Paket opreme: Highline
Dimenzija felgi: 17''
Koliko dugo je vožen: pola godine
Broj prijeđenih km: 130 000
mt_gallery:VW Jetta/Bora 1.8T TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Navedeni automobil nisam kupio, nego pripada roditeljima moje djevojke, a nakon sto su odselili, ostavili su nam dva automobila, VW Jettu i Dodge Stratusa, ciji ce test uslijedit u narednim danima.Da se vratimo na VW Jettu. Proizvedena je 2002 godine za americko trziste, stoga i naziv Jetta a ne Bora kako smo ovdje mozda vishe navikli. Dizajnerski ocekivao sam dosta dosadniji automobil, ali americka verzija izgleda za nijansu ljepse od evropske verzije i iako se radi o karavanskoj izvedbi, ne moze se reci da izgleda neprivlacno. Prednji i zadnji farovi su malo drugaciji, tj prilagodjeni americkom trzistu i uz fabricki zatamnjena stakla,17'' VW alu felge i crveno oznaku T na zadnjem kraju zasigurno cine ovaj auto mnogo atraktivnijim nego sto bi ste ocekivali

Korištenje, praktičnost

Vec pri otvaranju vozacevih vrata i prvom ulasku u automobil, jasno je da prostora ima dovoljno za prosjecno zahtjevnu cetveroclanu porodicu. Ugodjaj donose kozna sjedista,a vozacevo i suvozacevo se mogu pohvalit i sa odlicnim grijanjem u 5 stepeni,sto olaksava namjestnje idealne tacke grijanja i rijesava probleme hladnih koznih sjedista tokom zime.Vozaceva pozicija se moze dodatno pohvaliti sa naslonjacem za ruku u kojemu se nalaze dva pretinca. Prostora za sitnice ima jos dosta sa strane vrata, iza zadnjih sjedista te naravno u centralnom pretincu koji bi mogao biti i veci.Dodatne stvari koje cine zivot vozaca ovog automobila laksim su odlicno smjesteni drzaci za case te mogucnost regulisanja inace atraktivnog plavog osjetljenja instrument table. Sto se tice ostale opreme automobil posjeduje gotovo sve potrebno modernom vozacu:elektricne podizace stakala na sva 4 vrata, elektricne retrovizore sa grijacima, elektricno pokretani otvor krova (siber),klimu,centralno daljinsko zakljucavanje, VW CD player koji ima i mogucnost. reprodukcije obicnih kaseta te volan i mjenjac presvuceni kozom.Sto se sigurosne opreme tice,8 zracnih jastuka,ABS,ASR bi trebalo bude sasvim dovoljno.Voznja u ovom automobilu je osrednje udobdna,VW sam od sebe ima malo tvrdji ovjes jos ako tome pridodamo 17'' alu felge defenitivno se necete osjecati previshe opusteno i udobno, narocito na nasim putevima. Stabilnost automobila u krivinama je prosjecna, cini se da zadnji kraj malo vishe bjezi sto se desava skoro svim karavanima iz ovog i ranijeg perioda. Sto se tice motorizacije, radi se o 1.8 benzinskom turbo motoru, koji za razliku od evropskih 150ks, isporucuje 180ks uz nesto vishe obrtnog momenta.Prema informaciji koju sam dobio, isti je ugradjivan u Audi TT.Inace ima malo hladniji start te nesto izrazeniju ''turbo rupu''Motor je uparen za tiptronic mjenjacem, koji me najvishe i odusevljava na cijelom automobilu.U automatskom modu,mjenjac sasvim dobro prepoznaje vozaceve potrebe tako da i nema potrebe za upotrebom rucnog prebacivanja. U svakom slucaju sa one koji jos nisu upotpunosti spremni da se odreknu samostalnog prebacivanja brzina manuelni mod je odlican detalj. Punim gasom, sa ovim motorom, dosticete maksimalnu brzinu od oko 230km/h a do 100km/h bice vam potrebno oko 8,5 sekundi.Sasvim dovoljno pa cak i za one najzahtjevnije vozace.Za kraj ovog dijela recenzije rijec-dvije o preglednosti i gepeku. Preglednost je jako dobra, mnogo bolja nego kod noviji automobila, usljed ravnih ivica i staklenih povrsina. Gepek je prostran a zadnja sjedista se lako obaraju pa se time dobije zavidna utovarna povrsina. Takojder ovaj model je bio opremljen i krovnim nosacima sto dodatno doprinosi funkcionalnosti vozila.

Troškovi

Nisam bio pretjerano optimistican u vezi potrosnje vozila, narocito ako se u obzir uzme snaga od 180ks te automatski mjenjac. Bio sam pozitivno iznenadjen kada sam u izostatku boar kompjutera (kojem pretjerano i ne vjerujem) rucno mjerio potrosnju u par navrata.Vozeci gradom(Sarajevo,Tuzla) potrosnja se ne krece iznad 10 litara benzina iako sam vozac koji vozi nesto ostrije i veci dio vremena provodim u lijevoj traci,dok je voznja otvorenom cestom jos pogodnija, prilikom cega se ostvaruje najveca potrosnja od oko 8 litara benzina. Troskovi redovnog odrzavanja su prosjecni,a usluga ovlastenog servisera nije poznata jer je redovno odrzavanje obavljao vlasnik vozila

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Jedini tragovi koristenja koji se primjete su izlizane papucice gasa i kocnice, te sitne ogrebotine na koznoj rucici mjenjaca. Inace naveo bih da sam razocaran kvalitetom unutrasnjosti, prije svega instrument tablom koja je napravljena od jeftine i tvrde plastike.


Manji kvarovi: neispravnost pokazivaca temperature,bobina


Veći kvarovi: nije bilo


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Osim fabrickih 17'' felgi i fabricki zatamnjenih stakala nista dodatno nije radjeno

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Suzuki Kizashi,Jaguar XF

Zaključak

Pozitivno: performanse,mjenjac,oprema

Negativno: buka prilikom prelaska preko neravnina,turbo rupa,jeftini materijali unutrasnjosti

UKUPNA OCJENA 8/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: