Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(7 votes, average 4.00 out of 5)
Autor neven   
{multithumb}

Mazda 6 sport cd 120 active 2.0 diesel

Osnovni podaci
Godište: 2007
Tip motora: Diesel
Snaga motora: 89 kw
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: active
Dimenzija felgi: 205/55/16
Koliko dugo je vožen: 4 g
Broj prijeđenih km: 90.000
mt_gallery:Mazda 6 cd 120 active TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Automobil sam kupio igrom slučaja. Zapravo sam razmišljao o Golfu V, ali, 1.9 mi je bio slab, a 2.0 tdi je bio na glasu kao kvarljiv(problemi sa diznama). Čak bih i progutao knedlu što se tiče problema sa 2.0 motorima da me nije ošamarila cijena od 185.000 kn. Slučajno sam naišao u Mazdu i vidio slično opremljen ali puno veći automobil za istu cijenu. Kada sam vidio da je isti 2004,2005 i 2006 godine proglašen za najpouzdaniji automobil u Njemačkoj odluka je pala.

Korištenje, praktičnost

Osjećaj u vožnji je prilično dobar. Ovjes je solidno podešen iako se preko kratkih neravnina zadnji ovjes čini malo neudoban.
Ležanje u krivinama je dosta dobro i kod agresivnije vožnje automobil ima blagu sklonost preupravljanju što je pravo osvježenje u moru bezličnih prednjepogonaša koji vole "klizati nosom".
Motor je dovoljno snažan za krstarenje autocestom, a ni 180 km/h mu ne predstavlja problem zbog šeste brzine u kojoj se onda nalazi na 3200 o/min. Kad je auto opterećen putnicima i brdskom cestom onda mu ponestaje daha iako i dalje možete imati dobar brzinski prosjek zbog solidnog okretnog momenta od 320 nm.
Preglednost je dosta dobra zbog velikih staklenih površina, a pomoć pri parkiranju osiguravaju i senzori. Gepek je i više nego prostran, kao i statak unutrašnjosti. Sjedala su dobra, ne izazivaju umor ni kod duže vožnje, ali fali bočnog oslonca na prednjim sjedalima kod agresivnije vožnje.

Troškovi

U gradu se potrošnja kreće od 8 do 10 l/100km, dok se na otvorenoj cesti može proći i sa 5,5 l sa opreznijom nogom na gasu. U kombiniranoj vožnji prosjek mi je oko 7,7 l.
Troškovi servisa su relativno skupi. Redovan servis stoji između 1500 do 2000 kn, a obavlja se jednom godišnje ili svakih 20.000km.
Servis se može obaviti samo kod ovlaštenog servisa zbog filtera čestica na ispuhu koji se treba regenerirati nakon svake izmjene ulja, a softver imaju samo ovlašteni servisi(koliko ja znam). Sa uslugama servisa sam zadovoljan, ali ne i sa cijenama.
Kasko osiguranje obaveno uzeti jer su dijelovi iznimno skupi(xenon far 6700kn)

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Kvaliteta izrade je vrlo dobra, osim ulaštene kože na volanu nikakvi tragovi korištenja/ habanja i "čudnih" zvukova ne postoje nakon 4 god i 90.000km


Manji kvarovi: Pregorila sijalica na komandi klime uređaja


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

BMW 330i Coupe

Zaključak

Pozitivno: ponašanje u vožnji, prostranost

Negativno: Skupi servisi/dijelovi

UKUPNA OCJENA 8/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: