Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(9 votes, average 3.56 out of 5)
{multithumb}

Škoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI PD

Osnovni podaci
Godište: 2007.
Tip motora: Diesel
Snaga motora: 74 kW
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: Obični
Dimenzija felgi: 195/65 R15
Koliko dugo je vožen: 60 dana
Broj prijeđenih km: 44000
mt_gallery:Škoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI PD TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Kupio sam rabljeni auto, radi ograničenja budgeta, kao i racionalnosti odluke (na novom autu se gubi mnogo novca). Za Škodu Octaviu odlučio sam se jer je ovaj primjerak bio u odličnom stanju, motor je tek razrađen.

Korištenje, praktičnost

Glavna osobina Octavie je nastojanje na "aristokratskoj udobnosti" u vožnji (kad se uspoređuje s ostatkom VAG grupacije), ali na pomalo staromodan način - duljim hodom opruga i amortizera. Ipak, relativna udobnost auto postavlja u srednju klasu, unatoč cijeni.
Mjesta u kabini ima dovoljno, no uz veći međuosovinski razmak bolje bi se osjećali putnici višeg rasta. Veći međuosovinski razmak doprinio bi i nešto boljim voznim svojstvima.
Cijena koju plaćamo za udobnost je osjetno naginjanje u oštrim zavojima, tipično za aute s mekšim ovjesom.
Motor ne reagira brzo, ali odlično vuče, a to u kombinaciji sa PD zvukom, odaje dojam brutalne snage.
Octavia se najbolje snalazi na otvorenoj cesti i na autocesti.
Pod većim brojem okretaja vožnja može biti zabavna i u gradu, ali onda je i potrošnja nešto veća.
Mjenjač je precizan, kao i upravljački mehanizam, koji zadržava dobru upravljivost i na velikim brzinama od 150 km/h i više. Tek ako jače opteretite prtljažnik, počinje se gubiti osjećaj održavanja pravca kretanja.
Kolo upravljača je tanko i sklisko, tko ima u sebi išta hedonističko, iskeširat će 100 EUR da ga tapetar obuče u kožu.
Motor, naročito hladan, nešto je bučniji, ali je odlična zvučna izolacija kabine, tako da se čuje jedino dok auto stoji i kod dodavanja gasa. Kod održavanja brzine tiši je od benzinaca.
U vožnji autocestom pri brzini 130 km/h u 5. brzini, broj okretaja je 2800, što je dovoljno nisko za manju potrošnju, tihi rad, pri čemu nije pretjerano naprezanje motora, tako da se ne osjeća nedostatak 6. brzine.

Troškovi

Stvarna potrošnja je veća od deklarirane i to realno za 1 litru/100 km.
Info potrošnje u gradu teško da može biti relevantan. Zavisi vozite li u špici, ili u večernjim satima, vozite li u Zagrebu, ili u manjem gradu, imate li lakšu, ili težu nogu, potrošnja može biti 6 litara pa do 9 litara.
Na otvorenoj cesti, ako vozite 60-100 km/h na dulje relacije, brzine mijenjate na cca 1800 rpm, potrošnja je 5,2 litre, ali već kod srednje oštre vožnje može biti znatno veća.
Na autocesti, kod brzine 130 km/h i bez naglih ubrzavanja, potrošnja je 6,1 litru.
Stvarna potrošnja (mjereno od jednog do drugog tankiranja, potrošeno gorivo/prijeđeni kilometri) grad/autocesta, uz srednje oštru vožnju i brzinu na autocesti 130 km/h te uz vožnju Zagrebom u jutarnjoj i popodnevnoj špici, tek uz 10-tak % vožnje po otvorenoj cesti, je 6,2 litre. Pažljivijom vožnjom i izbjegavanjem najvećih gužvi, potrošnja bi se možda mogla spustiti na 5,8 litara.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Auto je malo vožen pa i nema tragova korištenja. Armatura zasad ne škripi.


Manji kvarovi: Ne.


Veći kvarovi: Ne.


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Ne.

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Lexus ;-)

Zaključak

Pozitivno: Snaga motora, potrošnja na otvorenoj cesti i autocesti, upravljački mehanizam, mjenjač,

Negativno: Kolo upravljača, potrošnja u gradu, slabo upija neravnine, naginjanje u oštrim zavojima

UKUPNA OCJENA 9/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: