Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(8 votes, average 3.75 out of 5)
{multithumb}

Suzuki Swift 1.5 vvt

Osnovni podaci
Godište: 2006
Tip motora: Benzinski
Snaga motora: 101ks
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: GS
Dimenzija felgi: 185/55/16
Koliko dugo je vožen: koristi se preko sedam godina
Broj prijeđenih km: 129000
mt_gallery: Suzuki Swift  TEST - nakon 130 tisuca
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Kupljen je novi i sve je proslo brzo i bez problema. Tad je bio novi model, jedan od atraktivnijih u toj klasi sa povoljnom cijenom. Konkretan model je izabran zbog, puno opreme i malo jaceg motora koji je prikladniji autocesti od osnovnog 1.3.

Korištenje, praktičnost

Auto je malo tvrde postavljen. Karoserija je dosta cvrsta i auto ima malo "tenkovski" feeling ali u pozitivnom smislu. Nije zbog toga neudoban ali nije ni kao neki Francuz. To u kombinaciji sa preciznim volanom i mjenjacem, kratkim prevjesima i relativno velikoj sirini donosi sportski zabavan osjecaj u voznji, predvidljivo i sigurno ponasanje u zavojima i zivahnost i okretnost u gradu.
1.5 motor nema puno konja ali ima odlican odaziv na gas i dobro vuce na nizim i srednjim okretajima. Nema neke eksplozije snage na viskom okretajima ali da ima onda bi vec bio u Sport kategoriji. U gradu je odlican kao i cijeli auto i bez problema je prvi na semaforu. Preglednost je jako dobra, auto je "prozracan" i uparkirava se bez problema i kad ima jako malo mjesta.
Na autocesti nije za odbacit iako mu to nije prirodno okruzenje. Iznad 140kmh raste potrosnja, iznad 150 buka. Brzinomjer se zaustavlja malo iznad 190kmh, do 170kmh dolazi brzo.
Generalno auto nije spor ali nije ni neka paprena gradska jurilica, negdje izmedu.
Mjesta ima za cetiri osobe koje se mogu udobno smjestit. Straga se ulazi lagano kao i naprijed. Gepek je mali i to mu je najveca mana sto se ponude prostora tice.

Troškovi

Teska noga na gasu i potrosnja je oko 10L. Moze se to poprilicno spustit jer se moze satlat vec na 2500rpm i pratit normalno promet tako da nema potrebe za gazenjem. Uglavnom oko 7.5 u gradu se moze ocekivat, 10 maskimalno. Kocnice su dobre za prosjecene vozace a zahtjevnji ce mozda htjet da su straga diskovi a ne bubnjevi.
Srevisiran je kod vise predtavnika jer su se mijenjali ali sadasnji Auto Remetinec je sasvim koretktan. Potrosnih dijelova uvijek ima a za ostalim jos nije bilo potrebe osim manjeg kvara na ABSu nastao fizickim ostecenjem. To se cekalo 10tak dana. Cijene su prosjecne i jako slicne ostalim cijenama za slicne aute drugih proizvodaca.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Nekih vidiljivh tragova koristenja u unutrasnosti nema. Kozica mjenjaca, volan i izgled siceva su skoro ko novi. Sic skripi ponekad, lupka spusten prozor i ponekad skripe kocnice. Cvrcenja iz armature nema. Inace su materijali u unutrasnjosti nesto jeftinijeg izgleda ali je sve solidno slozeno i trajno.
Klima uredaj je rucnii mogao bi bit malo jaci, grijanje siceva, keyless i elektricni retrovizori i prednji prozori su u najboljem redu i rade bez greske. Uglavnom elektricna oprema je bez greske.
Motor je tih sve dok ga se ne potjera u okretaje ali ni tad nije katastrofa, pogotovo jer zvuk motora nije iritantan kak zna bit na nekim autima. Amortizeri i federi su jos prvi i vec su pri kraju tako da se cuju udarci od rupa i auto se malo vise naginje nego prije ali sve je to normalno za tu kilometrazu. Kocnice ponekad skripe. Prve plocice su izdrazale oko 90 tisuca, diskovi su prvi i jos ce potrajat. Spojka jos uvijek solidno hvata iako ne vise ko nova. Mogla bi potrajat jos dosta ak se ne pretjeruje sa naglim startovima i sl..
Tragova hrde na autu nema. Ogrebotine i par manjih udubljenja na haubi dolaze uz kilometre i gradsku voznju.
Sve u svemu sasvim zadovoljavajuce za auto sa skoro 130 tisuca km kojeg se nije pretejrano pazilo i mazilo.


Manji kvarovi: Manji kvar na ABSu nastao zbog fizickog ostecenje. Pukla je nekakava plastika i ukljucivala se lampica za neispravan ABS. Popravak je bio oko 1500kn jer se trebao kupit cijeli komplet kak to vec obicno ide kod novijih auti.


Veći kvarovi: Nema


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Ne

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Novi model

Zaključak

Pozitivno: Suzukijevski osjecaj u voznji, ulozeno/dobiveno

Negativno: Mali gepek, jeftiniji materijali unutrasnjosti

UKUPNA OCJENA 8/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: