Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(5 votes, average 2.20 out of 5)
{multithumb}

VW Golf 4 TDI GT TDI 130 Highline 1.9 TDI PD 130 KS - ASZ

Osnovni podaci
Godište: 2002
Tip motora: Diesel
Snaga motora: 96KW
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: Highline
Dimenzija felgi: 225/45/17
Koliko dugo je vožen: pola godine, oko 20.000 km
Broj prijeđenih km: 205.000
mt_gallery:Golf Mk4 GT TDI 130
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Automobil je kupljen polovan, uvezen iz Holandije. TDI od 130 KS je jedan od najboljih i najpouzdanijih dizel agregata sa 4 cilindra, a ni performanse ne izostaju. TDI 130 ima toliko obrtnog momenta da može da pomeri iz mesta manju zgradu. U opciji je bila i Alfa Romeo 147 1.9 16V JTDm od 150KS restyling model, ali je takav auto u dobrom stanju skuplji od ovakvog Golfa sa 4 vrata.

Korištenje, praktičnost

U odnosu na Golf 2 je mekan. Balans je takav da Golf IV hoće da podupravlja, odnosno da povuče preko nosa u zavoju, najviše zbog relativno teškog motora. Trakcija je dosta dobra, kao i samo ležanje na putu, a sa adekvatnim gumama i felnama vozne karakteristike se poboljšavaju. Gepek je uporediv po zapremini sa ostalim automobilima iz te klase, ali je pristup gepeku dosta bolji od proseka. 130KS i 310Nm obrtnog momenta je više nego dovoljno za "preskakanje" šlepera na putu. Ipak, nije izostao ni čip tunning jer je ovaj motor veoma pogodan za izvlačenje performansi. Sa svojih 175KS i 440 Nm imate utisak da vozite raketu. Menjač sa 6 brzina je izuzetan, kako po preciznosti šaltanja, tako i po odmerenosti prenosnih odnosa. PD motor ima malo drugačiji zvuk od CR motora, ali je uglađeniji nego stari brundavi TDI sa rotacionom BOSCH pumpom.

Troškovi

Delova ima kako novih, tako i polovnih, a održavam automobil kod lokalnog VAG servisera. Potrošnja u gradskim uslovima iznosi oko 7.5 litara na 100 Km, mada ako se vozi agresivnije može da bude i osetno veća. Otvoren put oko 6 litara prosek, autoput pri 150-160 prosek... oko 7.5 litara na 100 km. Po odnosu uloženog i dobijenog, ovo je "jackpot".

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Enterijer je u izvanrednom stanju izuzev farbanih plastičnih površi na rukohvatima koje su se vremenom izgulile. Pomalo se na neravnim putevima čuje krckanje središnje plastične konzole, koja je napravljena od tvrde plastike. Izuzev ovoga, sam kvalitet izrade enterijera i kompletnog automobila je na vrhunskom nivou.


Manji kvarovi: Remontovan anlaser, zamenjene četkice i biksne, ako se ovo može nazvati kvarom.


Veći kvarovi: Za 20.000 km nikakvih.


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Chip uz merenje na Dyno-u, automobil je izbacio 111.5 WHP stock i 145WHP posle tunninga, što odgovara snazi od nekih 170-175 KS na motoru. Posedujem dva seta točkova. Zimske 16-tke 205/55/16 Ronal dual rim i Ronal R39 225/45/17 sa letnjim pneumaticima.

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

VW Golf VI GTD, Skoda Octavia vRS

Zaključak

Pozitivno: Pouzdanost, performanse, niska potrošnja, kvalitet izrade

Negativno: potencijalno visoki troškovi održavanja, set kvačila i zamajac, dizne

UKUPNA OCJENA 9/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: