Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(65 votes, average 3.35 out of 5)
Autor Davor   
{multithumb}

Škoda Fabia 1.4 MPi

Osnovni podaci
Godište: 2002.
Tip motora: Benzinski
Snaga motora: 68 ks
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: Classic + metalik lak
Dimenzija felgi: 175/65 R14
Koliko dugo je vožen: osobno 2 godine, 4.5 u obitelji
Broj prijeđenih km: 73,000 km
mt_gallery:ŠKODA FABIA 1.4 TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Auto je kupljen kao rabljeni 2005.g sa cca. 30 000 km, u odličnom stanju (osim pojedinih ogrebotina na karoseriji). Kupljen je na brzinu kao drugi auto u obitelji i nije se toliko gledalo na marku vozila, nego da bude gradska klasa, sa malo kilometara i očuvan.

Korištenje, praktičnost

Auto je zbog svojih dimenzija odličan za grad, okretan i lagan za voziti. Kvačilo je malog otpora (pomalo bezosjećajno), pa je pri kretanju auto vrlo nervozan. Stabilnost je odlična i može se dosta brzo voziti po zavojima (s obzirom na dimenzije guma, oblik karoserije i samu namjenu auta) za što je zaslužan tvrđe podešen ovjes(http://www.youtube.com/watch?v=fczf9fAyzwU). Motor je stare koncepcije (iako ima Al glavu) s jednim bregastim vratilom u bloku motora OHV i 8 ventila i zbog toga troši nešto više. Performanse se tek zadovoljavajuće, osjeti se i najmanja uzbrdica, a ako je auto natovaren za pretjecanje treba dobar komad ravnice. Motor je jednostavno preslab i zapravo nije za veće brzine od 120 km/h, dovoljan je tek za grad. Inače max speed je 165 km/h(175/65 R14), 170 km/h(165/70 R14), po brzinomjeru. Mjenjač je solidan, relativno kratkih hodova i dovoljno precizan, jedino ponekad zna zaštekati pri ubacivanju u rikverc. Kočnice nisu loše i relativno su otporne na pregrijavanje, lako se doziraju, auto nema ABS. Prostranost na prednjim sjedalima je dobra, ali zadnja klupa je nekako čudna. Sjedi se previše uspravno, a mjesta za koljena i glavu baš i nema.

Troškovi

Potrošnja se kreće od 6-7 l otvorene ceste do 10-11 po gradu. A kad se prži, sukne i preko 15 litara 95-ice. Inače umjerene mješovite vožnje oko 7-8 l. Često odlaze prednje žarulje H7, i štop svjetla. Održavanje nije skupo, a rezervnih dijelova ima.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Gornji dio armature je fino gumiran, ali ostali dijelovi plastike (na vratima, između prednjih sjedala) djeluju jeftino i tvrdo, iako je sve čvrsto i bez zazora. Ponekad zna cvrčati armatura, ali samo kod većih rupa. Za sada je tek vozačevo sjedalo blago deformirano, i vrata vozača ne zatvaraju se kao prije. Bravica za zaključavanje zna ponekad zaštekati.


Manji kvarovi: promjena auspuha na 60 000 km, prekidač rikverc svjetla, kod ključa


Veći kvarovi: nije bilo


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

BMW e39 ili e46 (šestak naravno)

Zaključak

Pozitivno: dobra mehanika, pouzdanost, okretnost, kvaliteta izrade

Negativno: potrošnja, slab motor, škrta oprema

UKUPNA OCJENA 7/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: