Baner

Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner
Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

479 rezultata pretrage

Ispis Email
(43 votes, average 2.93 out of 5)
Autor Antun   
{multithumb}

Renault Megane Grandtour II 1.5dCi

Osnovni podaci
Godište: 2005
Tip motora: Diesel
Snaga motora: 100 KS
Mjenjač: Ručni
Dimenzija felgi: 195/65/15
Koliko dugo je vožen: 4 i pol godine
Broj prijeđenih km: 87000km
mt_gallery:Renault Megane Grandtour TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Auto sam kupio nov, u Renault Štarkelj salonu. Imao sam Lagunu 1.9dCi koja je bila stara 5 godina pa sam htio novi auto a kako za Lagunu nisam mogao dobiti normalnu cijenu zamijenio sam staro za novo. U trenutku kupnje postojala je akcija na taj model a u tom cjenovnom razredu bio je najprostraniji. Prvestveno sam htio jači model,1.9dCi ali njega nije bilo u ponudi na akciji pa je samim time bio i puno skuplji. Prodavač me uvjerio kako će nakon prijeđenih 10000 km biti moguće staviti chip i pojačati snagu na 130KS pa sam kupio ovaj auto.

Korištenje, praktičnost

Što se tiče udobnosti auto je kao i svi francuzi, udoban ali ne premekan, tako da što se tiče stabilnosti nikad nisam imao neugodnih situacija! Prostora ima za osobe visine do 195 sasvim dovoljno. Ja sam izvan proporcija pa tako nemam previše mjesta za koljena i glavu ali ne mogu reći da mi je tijesno, sva putovanja odovzim bez problema u komadu i bez potrebe za izlaženjem i rastezanjem leđa i nogu.
Preglednost je izvrsna, nema potrebe za park-senzorima ako vozač ima imalo osjećaja za vožnju :) U gepek stane jako puno stvari svih oblika, utovarni rub je u razini s podnicom , veličine je 520 litara, kad se sjedala preklope dobije se ravna površina što je praktično. Pretinci su veliki, posebno onaj ispred suvozača (hlađeni) i ispod naslona za ruku između prednjih sjedala. Također su praktični i oni ispod nogu vozača i suvozača.

Kako sam već napisao, motor ima 100KS i kad je auto prazan nema problema ni za zahtjevnija pretjecanja. Međutim kod punog opterećenja osjeti se da mu fali 20-30KS jer bi tada bio odličan! Ta slabost se ne osjeća na autoputu pri većim brzinama jer se oko 130-140km/h događa nešto čudno, auto u petoj brzini nevjerojatno dobro ubrzava do 170km/h, kao da ima puno više konja! Očito su mu omjeri u mjenjaču nekako dobro u tom području pogođeni. Svejedno sam mišljenja da je redizajnirani model koji je došao na tržište 2-3 mjeseca nakon moje kupovine bolji za vožnju po autoputu jer ima 6 brzina s ovim motorom...

Na otvorenoj cesti do izražaja dolazi udobnost i dobra prigušenost motora koji se čuje samo na okretajima većim od 3500okr/min.

U gradu je zbog preglednosti i laganog serva jako okretan a radi motora i ugodan za vožnju jer ne treba upuno manevrirati s gasom i kuplungom u stani kreni vožnji, samo se otpusti kuplung i sam kreće..

Na motoru nikad nije bilo kvarova, ni najmanjih, od prvog dana samo točim naftu i ulje...

Troškovi

Potrošnja se kreće od 4.5 litara na otvorenoj cesti s lakšom nogom na gasu i 5.5-6 s težom, na autoputu uz prosjek od 150-160km/h troši oko 7.5-8L a u gradu i zimi i ljeti potrošnja je oko 7L.

Auto sam redovito održavao u ovlaštenom servisu Štarkelj, redovni servisi bi mogli biti i povoljniji jer je cijena ruku previsoka, ali tako je svugdje. Garancija je uz nadoplatu bila 4 godine ili 80000km što je meni odgovaralo jer sam godišnje radio 20000km. U servisu su u prve 2 godine bili jako uslužni, svaki kvar koji sam prijavio popravljen je, na usluzi mi je bio i zamjenski auto... No u drugom dijelu, tzv. produženoj garanciji koju sam nadoplatio na početku počeli su manji problemi koji su kasnije postajali veći, no o tome mogu pisati u temi o servisima...
Dijelova je uglavnom bilo na lageru a dečki u servisu su bili ljubazni i stručni.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

U unutrašnjosti se tragovi korištenja vide na ručici mjenjača na kojoj je izblijedila shema mjenjača, na suvozačevom rukohvatu se ogulila plastika ali to je od ženske ruke s prstenom :) Sjedala su ok, papučice isto, sve funkcionira kao i prvi dan. Jedina primjedba u unutrašnjosti je neprestano cvrčanje i lupkanje u armaturi ispred suvozača pri brzini iznad 130km/h. To je bilo popravljano u garantnom roku, podstavljena armatura ali problem nije riješen nego se čak i pojačao!! U međuvremenu je garancija istekla pa ću lupkanje koje mi jako ide na živce morati ignorirati i umanjivati glasnijom glazbom iz inače prilično dobrog CD playera! U vožnji preko naših divnih cesta i neizbježnih, nepropisno postavljenih ležećih policajaca nema lupanja, cvrčanja, zujanja i sličnih zvukova u kabini, auto je prilično čvrst.


Manji kvarovi: Manjih kvarova je bilo dosta ali su svi riješeni u garantnom roku. Nekoliko puta je mijenjan podizač vozačkog prozora, amortizer poklopca gepeka je mijenjan, radio, stražnji far zbog prodora vode, kondenzat klima uređaja se skupljao kod suvozačevih nogu jer je neka cijev pukla, senzor za pritisak ulja mijenjan 2 puta... ima toga još ali sve su to manji kvarovi koje prosječan vozač koji nije cjepidlaka ne bi ni zamijetio...


Veći kvarovi: Veći kvarovi: zupčanici mjenjača pohabani-promijenjeno garancija, inače jako skup popravak!, 2x desni, 2x lijevi i 1x donji nosač motora promijenjeni!!??, akumulator nakon pola godine korištenja umro, prednji ovjes je prilično osjetljiv...


Na kraju, moram reći da sam sve u svemu vrlo zadovoljan autom, nikad me nije ostavio na cesti, potrošnja je vrlo niska, uvijek sve stane u njega kad se ide na put, putna brzina od oko 150km/h ne povećava jako potrošnju a i u kabini je moguće normalno razgovarati što ga čini odličnim za putovanja a okretnost i preglednost u gradu su isto plus.


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Renault Grand Scenic, Peugeot 4007/Citroen C-Crosser, Ford Mondeo

Zaključak

Pozitivno: Udobnost, prostranost, dobra vozna svojstva, potrošnja, nabavna cijena

Negativno: sitni kvarovi koji živciraju

UKUPNA OCJENA 9/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost:
 

SAVJETI & INFO

auto gumePokazatelji istrošenosti auto guma su male izbočine na dnu brazda ili profila gazećeg sloja. Kada visina preostale gume dođe u ravninu s tim izbočenjem, odnosno dosegne 1,6 mm, pneumatik je dosegao svoje zakonom propisano ograničenje upotrebe i mora se zamijeniti. Za sve preko tog ograničenja kršite zakon. No, čak i sa više od 1,6 mm preostalim gazećim slojem, korisnici moraju prilagoditi svoju brzinu i stil vožnje uvjetima na cesti.
Opširnije...

FAN ZONA

kartingNajveći “indoor” kartodrom u regiji, Karting Arena Zagreb na Zagrebačkom Velesajmu otvara novu karting sezonu. Od subote, 1. rujna, svi će posjetitelji moći testirati svoje vozačke sposobnosti i na novom, vanjskom dijelu staze.
Opširnije...