Najbolje iz galerije...

Anketa

Koliko je snažan Vaš automobil?
 



Baner

Kako napisati recenziju?

Postanite TEST vozač u tri koraka! 1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.

Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta. 

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

483 rezultata pretrage

Ispis Email
(49 votes, average 3.67 out of 5)
Autor Bero   
{multithumb}

Alfa Romeo 145 2.0 T.S

Osnovni podaci
Godište: 1996
Tip motora: Benzinski
Snaga motora: 150 ks pri 6200 okr/min
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: full oprema
Dimenzija felgi: 195/55/15
Koliko dugo je vožen: 3 god
Broj prijeđenih km: S drugi motorom oko 100.000 km
mt_gallery:ALFA ROMEO 145 2.0 T.S TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Zbog dobrih performansi i povoljne cijene odlučio sam se za alfu 145 QV.Mnogi su me prijatelji i poznanici odgovarali od alfe zbog potrošnje i pouzdanosti.Golf ne volim a honda mi se činila preskupom pa sam se odlučio za jeftiniju varijantu.Dobre performanse za mali novac,puno opreme te talijanski šarm.S obzirom da je star sviđa mi se dizajn,opremljenost i snaga motora.Razmišljam o nekoj novijoj Alfi.

Korištenje, praktičnost

Osječaj u vožnji je dobar.Ovjes ja sportski ali za ono doba.Previše je udoban za taj motor.Zato neravnine na cesti upija dosta dobro.Auto je visok pa se u zavojima naginje.Tome i doprinose serijske alu felge širine samo 6 cola te serijske gume širine 195 na njima izgledaju uže.Mislim da bi bio stabilniji da je šira felga jer guma nije dovolno napeta na uskoj felgi. Zadnji kotači su također previše uvučeni u karoseriju.Naprijed je težak motor pa je straga dosta lagan stoga ako se pretjera kod zavojite vožnje zna pobjeći zadnji kraj.
Premekan i nemiran u usporedbi sa novijima autima te klase.Volan ima kratki krug okretanja ali je premekan.Ručica mjenjača je malo dužeg hoda ali brza i precizna.Položaj sjedenja je malo previsok te slabo profilirana,pod navodnicima sportska Momo sjedala kod zavojite vožnje premalo drze tijelo vozača.Kočnice su dobre ali traže malo jači pritisak.Motor je najbolji dio tog auta.Snažan i eksplozivan.Trenutačno reagira na gas i voli visoke okretaje.Vuče ljepo od nižih okretaja pa sve do crvenog područja.Najžešči je nakon četri tisuće okretaja.Vrlo brzo ulazi u crveno područje kad se uključuje blokada na 7200 okretaja. Elastičan je i karakterizira ga fenomenalan Alfa zvuk posebno nakon četri i pola tisuće okretaja.Tada je zvuk strašan.S obzirom da ovaj baš ne velik auto ima čak 1240 kg ubrzanje je dobro.Proizvođač navodi ubrzanje od 0-100km/h za 8.3 sek.Auto je dosta pregledan a vozač i suvozač imaju puno mjesta.Na zadnjoj klupi komotno mogu sjedit dvije odrasle osobe.Gepek je osrednji ali kad se preklopi zadnja klupa dosta je prostran.Premalen je jedino pretinac ispred suvozača.Uvučen je u kokpit ali zato je ispred suvozača obilje mjesta posebno kod koljena.Po gradu ga je lako vozit jer nije velik ali zbog kratkog volana i malog skretanja kotača je teže manevrirat kod parkiranja i naglog skretanja.Također karter ispod motora leži dosta nisko pa treba pripazit kod spuštanja niz rubnik jer se odmah okrzne.Najvise mu odgovara otvorena cesta.Ima snage u svakoj brzini i brz je kod predtjecanja.Na autoputu se vozi dobro s dobrim ubrzanjem te se moze postići solidna maksimalna brzina od 210 km/h koju navodi proizvođač.Po satu koji malo odstupa pa prikazuje oko 215-220 km/h.Tada je na 6500 okretaja.Ima kratke brzne pa mu zbog veće buke i potrošnje fali šesta brzina.Buka bi bila manja da središnji lonac nije skroz otvoren i da je zadnji lonac serijski.

Troškovi

Potrošnja u gradskoj voznji je oko 10 do 11 litara.Zimi do 12.Kombinirano oko 9,5 litara.Kod laganog pritiskanja gasa da se vozit uz normalnu potrosnju ali kod forsiranja preko 5 tisuča okretaja troši strahovito.Neču ni razmisljat koliko.Znam samo da kazaljka pokazivača goriva ubrzano pada.Što se tiče samog motora te getribe kvarova nema.Potrošnja ulja je mala.Mijenjam ga svakih 10-12 tkm pa ga u tom periodu netreba ni nadolijevat.Zamjena ulja te filtera nije skupa.Jedino veliki servis kod zamjene zupčastog remena i sviječica je vrlo skup.Originalni dijelovi ovjesa i motora su skupi,stoga ovlaštene servise izbjegavam.Rezervni djelovi su dostupni svugdje osim nekih kojih ima jedino u ovlaštenom servisu.Iskreno za taj auto treba ponekad imat živaca.Alfa ko Alfa.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Auto ima kožu pa se koža na volanu i mjenjaču dosta izlizala.Sjedala su također kožna ali su dobro očuvana.Tijekom vožnje ponekad živcira cviljenje sjedala i škripa u oblogama desnih vratiju.Sjedala su lagana i ne baš čvrsta.Armatura je od mekanog i spužvastog materijala te ne škripi kod prelaska preko neravnina.Što se tiče armature i obloga vratiju neki materijali i spojevi bi mogli biti bolji.Trebalo bi i zamjenit neke žaruljice na središnjem grebenu.


Manji kvarovi: Zamjena cilinrića kvačila,skidanje rezervoara te čiščenje sita za dovod goriva,zamjena hidraulične cijevi volana,termostat,lambda sonda.


Veći kvarovi: Reparatura alternatora.Auto ima drugi motor iste snage jer je na prijašnjem došlo do puknuća zupčastog remena.


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Srednji je lonac otvoren a zadnji od Noviteca.

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Alfa mito QV,Alfa 159,opel OPC

Zaključak

Pozitivno: Motor,mjenjač,performanse,zvuk,

Negativno: Potrošnja,naginjanje karoserije,kvaliteta izrade nekih materijala,cijena nekih dijelova

UKUPNA OCJENA 6/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost: