Baner
Baner

Najbolje iz galerije...

Anketa

Koristite li na autocesti ENC?
 



Baner

Postani TEST vozač i osvoji besplatnu karting vožnju

enduranceKarting Arena Zagreb svaki mjesec odabire najkvalitenije napisanu recenziju, a autoru poklanja 1x besplatnu vožnju u Karting Areni i besplatnu karting licencu. Kako bi konkurirali za poklon, link na recenziju potrebno je objaviti na TESTvoznja.net Facebook stranici. Postanite TEST vozač i jurite Karting Arenom! Dakle:


1) REGISTRIRAJ SE 2) NAPIŠI RECENZIJU 3) Priloži fotke, SPREMI recenziju,  klikni na OBJAVI.


Ako recenziju pišete duže vrijeme, povremeno ju spremite. Molimo ne koristiti tuđe fotke s interneta.

PRETRAŽIVANJE RECENZIJA

Odaberite kriterije za pretragu

   

461 rezultata pretrage

Ispis Email
(46 votes, average 3.59 out of 5)
Autor Mladen Crnički   

Opel INSIGNIA 2.0 CDTI ECOTEC

Osnovni podaci
Godište: 2009
Tip motora: Diesel
Snaga motora: 118 KW / 160 KS
Mjenjač: Ručni
Paket opreme: Cosmo
Dimenzija felgi: 235/40/19
Koliko dugo je vožen: 8 dana
Broj prijeđenih km: 4000
OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI TEST
                                  Kliknite na sliku za galeriju
Iskustvo pri kupnji

Auto je dobijen na uporabu 8 dana kao nagrada u igri "Troši malo, osvoji puno" u organizaciji Auto Kluba i Opela.

Korištenje, praktičnost

Osjećaj u vožnji je odličan. Auto ide "kao po šinama" (zahvaljujući povelikim "šlapama"). Udoban je i prostran. Materijali su kvalitetni, a ergonomija vrlo dobra. Oprema je vrhunska, ima sve što vam treba, pa čak i neke zanimljivosti koje vam služe za igranje: Model Ecofleks ima svjetlosno upozorenje da prebacite u viši prijenos u slučaju kad vozite s brojem okretaja većim od potrebnog. Zatim, tu je i automatsko dnevno svjetlo, ne trebate se bojati kazne ako ih zaboravljate paliti u ljetnom periodu. Automatsko paljenje i gašenje dugih svjetala zanimljivo je, a pogotovo praćenje svjetala ceste u zavojima (to je još davno prvi imao i Citroen DS ako se ne varam?). Paljenje maglenke na strani skretanja je isto već viđeno kod Mercedesa, ali dobro dođe kod parkiranja na mračnim i neosvijetljenim parkiralištima). Izolacija putničkog prostora je dobra, ne čuje se buka motora. Više se čuje strujanje zraka ako malo potegnete preko 160, 180, ... i potrošnja tada raste (naravno). Prtljažnik je vrlo velik, a zahvaljujućim petim vratima moguće je prevoziti i veće predmete. Pravi obiteljski auto, ako imate dječja kolica, puno stvari, a ne volite karavane. No, tu je i jedna loša vijest, moja jedina zamjerka. Zbog bočnih nosača velikih petih vrata, platila je preglednost unazad. Pogled kroz unutarnji retrovizor budi uspomene na VW Bubu u šezdesetim godinama prošlog stoljeća! Veliki dio zadnjeg stakla je pokriven nosačima i tapacirungom, ostao je mali elipsasti prozorčić, kao u podmornici. Za vožnju ili parkiranje unazad potrebna je posebna pozornost i bočni retrovizori. Parkirni senzori su na ovom autu nasušna potreba, a ne luksuz!

Troškovi

Tijekom natjecanja potrošnja se kretala od 4 do 5 litara. U finalu sam potrošio 4,8 l/100 km što je (nažalost) bilo dovoljno tek za drugo mjesto. Pobjednik je trošio 4,7 u prosjeku.
No, u svakodnevnoj vožnji potrošnja je ubrzo porasla na 6,5 litara, što i nije tako puno za toliki auto.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost

Materijali u unutrašnjosti su kvalitetni. Nažalost, zbog kratkog vremena uporabe, nisam u mogućnosti ocijeniti kako će se ponašati za najmanje godinu dana i 30-40000 prijeđenih kilometara.


Manji kvarovi: Nije bilo


Veći kvarovi: Nije bilo


Pouzdanost motora/mjenjača:
Pouzdanost elektronike:
Kočnice, ovjes, upravljački sustav:
Kvaliteta izrade:
Tuning i prerade

Ne, auto ima sve što je potrebno, čak i sitnica viška.

Zadovoljstvo
Biste li ponovno, kupili isti auto?
Da li bi ponovno kupili auto iste marke?
Je li  auto ispunio vaša očekivanja?
Biste li ga preporučili prijatelju?
Koji  bi idući auto željeli kupiti?

Opel Insignia

Zaključak

Pozitivno: ekonomičnost, prostranost u kabini, veliki prtljažnik

Negativno: preglednost unazad

UKUPNA OCJENA 9/10
Udobnost:
Performanse:
Držanje ceste:
Vanjski dizajn:
Unutarnji dizajn:
Opremljenost:
Omjer uloženog i dobivenog:
Pouzdanost:
 

SAVJETI & INFO

Mladi ste i zaljubljeni, ali još nemate svoj stan. Srećom, imate auto na raspolaganju. Seks u automobilu ljudi različito doživljavaju – nekima je to nužno zlo, i čine to u autu jer nemaju drugog izbora, dok je drugima to užitak jer ih uzbuđuje adrenalin zbog “avanturističkog” načina života. Kojoj god grupi pripadali, par sljedećih savjeta će vam dobro doći. Prije svega, neka auto bude čist, izvana, a pogotovo iznutra! Također, u pretincu za rukavice dobro je uvijek imati paket prezervativa.
Opširnije...

FAN ZONA

kartingKarting Arena Zagreb sa ponosom Vam predstavlja svoju novu karting flotu. Sodi je daleko najveći proizvodač rental karting vozila na svijetu sa obujmom proizvodnje od preko 6.000 vozila godišnje i tradicijom od 30 godina. Sodi rental karting vozila su u upotrebi na 1.100 rental karting staza u svijetu. Sodi je također nositelj najvećeg rekreacijskog natjecanja SWS (Sodi world series) sa članstvom od 5.000 vozaca.  RT8 smatra se kao najbolje rental karting vozilo u općoj ponudi. RT8 koji je prezentiran 2012. je najnoviji rental model tog proizvodača. Sa prvoklasnom ergonomijom jamči dodatan osjećaj prave natjecateljske vožnje. Jedan od rijetkih modela sa sistemom absorbcije udara stoga je daleko najsigurniji. Mogućnost regulacije pedala i sjedala su samo dodatno jamstvo da će se svaki vozač osjećati kao u "svojem privatnom kartingu".
Opširnije...