Audi A6 2.6

Auto je kupljen rabljeni, kao godinu i pol star model, uvezen direktno iz Njemačke. U to vrijeme (1997.) kada je auto stigao u Zagreb, izgledao je kao avion! Auto me najviše privukao iznimno elegantan ali nenametljiv dizajn, koji je u identičnom obliku preuzet sa ranijeg modela Audi 100, (riječ je u biti o istim automobilima, tj. tadašnji A6 je samo bio redizajnirani Audi 100)

Ovaj automobil je prvenstveno karakterizirala udobnost u vožnji. Vozač bi se osjećao iznimno ugodno, a i snaga motora je bila pristuna. 150 KS u to vrijeme je bilo jako puno, i auto je zaista bio među snažnijima na cesti. Na papučici gasa je postojao "kick down" koji bi "zakucao" putnike u sjedala, i ostavio ostale sudionike u prometu daleko iza, da "gutaju prašinu". No, za ovjes i držanje automobila općenito, se ne može reći da su bili sportskog karaktera. Naime, gume su bile dosta "tanke", a auto se znao dosta naginjati u zavoju, tako da što se toga tiče, dao bi prednost bilo kojem BMW-u... Također, sportski nije bilo ni dosta veliko kolo upravljača. S obzirom na limuzinsku karoseriju i velike staklene površine, auto je iznimno pregledan, unutač velikim dimenzijama (cca 4.8 m dužine). Gepek je ogroman. Automobil pruža najbolje zadovoljstvo vožnje na otvorenoj cesti i autoputu.

S obzirom da se radi o starom V6 benzincu obujma 2.6 litre, sa 150 ks, za očekivati je gradsku potrošnju od cca 13-14 litara. Kombinirano se zna spustiti na 10-11. Troškovi održavanja su bili dosta visoki dok se auto održavao u ovlaštenom servisu. Nakon toga, ako nema većih kvarova, održavanje kod lokalnog mehaničara je jako jeftino, jer na auto pašu brojni dijelovi sa VW-a, Škode itd.

Tragovi korištenja su se s vremenom najviše vidjeli na volanu, čije kolo se izlizalo, i na koži oko mjenjača, koja je sva popucala, i koja nakon dužeg broja godina izgleda užasno, te ju je potrebno zamijeniti. Osim navedenog, unutrašnjost se može pohvaliti odličnom kvalitetom materijala.

Manji kvarovi: pokvaren elektromotor za špricanje tekućine za stakla, jednom je malo počelo curiti ulje, no to je ubrzo sanirano